L'àmbit d'ús de bosses a granel al meu país s'està ampliant i també augmenta l'exportació de bosses a granel per a finalitats especials, com ara carbur de calci i minerals. Per tant, el potencial de demanda del mercat per als productes de bosses a granel és molt gran i les perspectives de desenvolupament són molt àmplies.
La qualitat de les bosses a granel és molt important. Per tant, el mercat internacional té estàndards estrictes per als productes de bosses a granel. L'enfocament dels estàndards és diferent. El Japó presta atenció als detalls, Austràlia presta atenció a la forma i les normes de la CE se centren en els indicadors tècnics de rendiment del producte, que són concisos. Els Estats Units i Europa tenen requisits estrictes per a les bosses a granel en termes de resistència UV, resistència a l'envelliment, factors de seguretat, etc.
Les bosses a granel teixits de plàstic del meu país s'exporten principalment al Japó i Corea del Sud i estan desenvolupant amb força els mercats a l'Orient Mitjà, Àfrica, Estats Units i Europa. A causa de la producció de petroli i ciment, l'Orient Mitjà té una gran demanda de productes de bosses a granel; a l'Àfrica, gairebé totes les seves companyies petrolieres estatals se centren en el desenvolupament de productes teixits de plàstic, i la demanda de bosses a granel també és molt gran. Àfrica pot acceptar la qualitat i el grau de les bosses a granel de la Xina, de manera que no hi ha cap gran problema per obrir el mercat a l'Àfrica. Els Estats Units i Europa tenen requisits de qualitat molt alts per a les bosses a granel, i les bosses a granel de la Xina no poden complir els seus requisits.
Les bosses de contenidors tenen una àmplia gamma d'aplicacions, especialment per envasar ciment a granel, gra, matèries primeres químiques, pinsos, midó, minerals i altres objectes en pols i granulats, i fins i tot mercaderies perilloses com el carbur de calci. La càrrega, la descàrrega, el transport i l'emmagatzematge són molt convenients. Els productes de bosses de contenidors es troben en una fase creixent de desenvolupament, especialment els contenidors d'una tona i en forma de palet (un palet conté una bossa o quatre contenidors), que són més populars.
El "factor de seguretat" és la relació entre la capacitat de càrrega màxima del producte i la càrrega nominal de disseny. Depèn principalment de si la bossa del contenidor es carrega amb diverses vegades el contingut i s'aixeca repetidament per veure si hi ha condicions anormals entre el contingut i el cos de la bossa i si la connexió està danyada. En estàndards similars a casa i a l'estranger, el factor de seguretat s'estableix generalment en 5-6 vegades. Els productes de bosses de contenidors amb un factor de seguretat de cinc vegades es poden utilitzar de manera segura durant més temps. Si s'afegeixen additius anti-ultraviolats, la gamma d'aplicació de les bosses d'envasos serà més àmplia i competitiva. Aquest és un fet indiscutible.
Quan l'eslinga està connectada al cos de la bossa, hi ha moltes formes com ara penjar superior, penjar inferior, penjar lateralment, etc., i estan connectats per punts, de manera que els punts també són molt importants. Només basant-se en l'alta resistència de l'eslinga, el teixit base i els punts de sutura no poden assolir una certa resistència i no es pot garantir l'alt rendiment general de la bossa del contenidor.
Les bosses de contenidors s'omplen principalment amb articles en bloc, granulats o en pols, i la densitat física i la soltura del contingut tenen efectes evidents en els resultats generals. Per a la base per jutjar el rendiment de les bosses d'envasos, cal utilitzar productes propers als productes que els clients volen carregar tant com sigui possible per a la prova. Aquest és el "farciment estàndard per a proves" escrit a l'estàndard, i els estàndards tècnics s'utilitzen tant com sigui possible per afrontar els reptes de l'economia de mercat.
L'estandardització de la indústria de l'embalatge nacional està endarrerida amb el desenvolupament de la indústria de l'embalatge. La formulació d'alguns estàndards no s'ajusta a la producció real de productes i el contingut es manté al nivell de fa més de deu anys. Per exemple, l'estàndard "Bossa de contenidors" està formulat pel departament de transport, l'estàndard "Bossa de ciment" està formulat pel departament de materials de construcció, l'estàndard "Geotèxtil" està formulat pel departament tèxtil i l'estàndard "Bossa teixida" és formulat pel departament de plàstics, etc. A causa de la manca d'ús específic del producte i la consideració plena dels interessos entre les indústries, no hi ha un estàndard unificat, eficaç i equilibrat. El carbur de calci és un article perillós que és inflamable i explosiu quan s'exposa a la calor i té uns requisits elevats per a l'embalatge. Hi ha una bossa de contenidor feta de materials compostos multicapa que es pot utilitzar per empaquetar mercaderies perilloses com el carbur de calci. La capacitat és d'una tona i el cos de la bossa consta de tres capes: exterior, mitjana i interior. La bossa exterior és una bossa teixida de plàstic laminat, la bossa interior és una pel·lícula de polietilè i hi ha de quatre a cinc capes de materials compostos especials al mig que són adequades per a envasos com el carbur de calci. Aquest tipus de bossa de contenidors té un millor segellat, una major resistència i un menor cost. En comparació amb l'envasament tradicional de bóta de ferro, redueix els costos de transport en més d'un 10% i la pèrdua de pols només és d'una desena part, millorant molt els beneficis econòmics.
En termes generals, no hi haurà problemes amb les bosses de contenidors que superin la prova d'aixecament. Si la bossa cau durant l'aixecament a ports, ferrocarrils i camions, només hi ha dues situacions: una és que el funcionament és incorrecte, i l'altra és que aquest tipus de bossa de contenidors no supera la prova d'aixecament.
Per a qualsevol bossa de contenidor que pugui assolir un factor de seguretat superior a 5 vegades, dos dels quatre anells d'elevació o un dels dos anells d'elevació han de tenir una resistència a la tracció superior a dues vegades i mitja la càrrega nominal. Fins i tot si les dues corretges d'elevació estan desconnectades, no hi haurà cap problema amb la bossa del contenidor en conjunt.